Fordele og ulemper ved at gå fra 3.500 til 5.000 kg
Hvad er fordele og ulemper ved at gå fra en 3.500 kg til en 5.000 kg camper?
Fra fællesskabets arkiv
Priser, regler og åbningstider kan have ændret sig – tjek selv, før du stoler på det.
Hvad er fordele og ulemper ved at gå fra en 3.500 kg til en 5.000 kg camper?
Fra fællesskabets arkiv
Priser, regler og åbningstider kan have ændret sig – tjek selv, før du stoler på det.
Anonym
Den største ulempe er, at du skal tage kørekort til det. Vi må ikke køre over 4.200, eller hvad den nye regel nu er sat til.
Anonym
Kørekort. Og de steder, du ikke må køre pga. vægt, fx mindre broer.
Anonym
Bruger du søgefunktionen, kommer der en masse svar. Men kort: 1. Stort kørekort. 2. Dyrere at køre i Europa (Storebælt, motorveje i fx Frankrig og Østrig). 3. Nogle steder må man ikke holde pga. vægt. 4. Nogle steder må man ikke køre pga. vægt. Vi har selv vejet vores op fra 3.500 til 4.100 kg og har ikke fortrudt. Bare tanken om, at man kan købe masser af god vin sydpå uden at tænke på vægten 🏋️♂️
Anonym
Vejafgifter er dyrere, men du skal ikke spekulere i, hvad du har med.
Anonym
I små byer, fx Skælskør, må du ikke køre ind til havneparkeringen for campere.
Anonym
Vi kører i en 4.800 kg, og før havde vi en 3.500 kg, hvor vi konstant kørte med overlæs. Der er steder, man ikke må parkere, og broer og motorveje kan være dyrere, men vi vil til hver en tid vælge over 3.500, så vi ikke skal tænke på vægten. Vi har begge taget stort kørekort, så vi kan skiftes til at køre.
Anonym
Ulemper: parkering i byzone kun på bus- og lastbilpladser, højere færge- og brobilletter, tempo 100 skal søges til udlandet, dyrere syn og vejhjælp bliver tungvogn. Fordele: dejligt roligt tempo på 80-100, og man slipper for at køre over 60 i stillezoner i udlandet og for at holde ved supermarkeder.
Anonym
Næsten alle kommuner har parkeringsregler med max 3.500 kg.
Anonym
Skal campere over 3.500 kg også betale vejafgift i Danmark fra 2027?? Eller er det kun, når man hedder lastbil 🫣🔥
Anonym
Vi kører en Bürstner Elegance 910 og tog C-kørekort sidste år. Man skal bruge C1 til den. Vi har aldrig fortrudt den ekstra plads, muligheden for mere vægt, masser af vand og plads til sortvand. Roligt tempo. Der er steder, vi ikke kan køre eller parkere, men med apps og Google Maps søger vi heller ikke derhen. Vi har kørt i Italien siden januar, så udfordringer har der været nok af 😁 men jo mere erfaring med bilen og ruten, jo bedre kører det 👍
Anonym
Vi har 5.400 kg i totalvægt og har kun godt at sige om den ekstra vægt og plads. Vi kommer aldrig ned på 3.500 igen. Jeg kan se, at mange her i tråden ikke ved, hvad de taler om 😅 Husk, at selvom du vejer fx 4.000 kg, er du stadig personbil (M1) og IKKE lastbil!!
Anonym
Fordelen er, at vi kan have mere med: elcykler, surfbræt, grill, ekstra stole og andre småting. Men vi får nok ikke fyldt 300 kg ekstra i 😂 Vi har vejet vores op fra 3.500 til 3.850 kg. Ulempen er bro- og vejudgifterne, og at jeg nu ikke må køre camperen (det gjorde jeg heller ikke før, men jeg måtte godt). Det hele er så nyt for os, at vi ikke rigtig har mødt "problemerne" endnu 😊
Anonym
Man må kun køre 100 km/t, så det bliver en evig ud og ind på motorvejen for at overhale lastbiler 🤔
Anonym
Jeg har lige kørt Schweiz og Frankrig, som jeg har gjort i flere år. Der er utroligt mange steder, man ikke må køre over 3.500 kg. I Frankrig er det dumt at overskride det, det franske politi spøger ikke, og bøderne er store. Østrig og Italien er det samme.
Anonym
Så kan du flytte hjemmefra 😄
Anonym
Er plads og vægt et problem, så supplér med en kassetrailer eller lille campingvogn. Mister man personbilstatus, mister man muligheden for at parkere på de bynære og gratis pladser, som er halvdelen af fornøjelsen. Er man tvunget ind på betalingspladser, er man bedre stillet med en stor campingvogn 🙃 Jeg sælger aldrig min lille Hymer på 5,99 m 😀
Anonym
Køreglerne ned gennem Europa: ind til højre sammen med lastbilerne.
Anonym
Dobbelt pris over Storebælt, højere pris på færger, veje og broer du ikke må køre på, p-pladser du ikke må holde på, kun 100 på motorvejen, mere brændstof, måske højere afgift, måske dyrere forsikring og vejhjælp osv. Fordelen siger jo sig selv: du må have mere vægt på, kan handle på vej hjem fra udlandet, I kan være flere i bilen, hunden kan komme med, der er plads til solceller osv.
Anonym
Stort minus: ingen SOS-hjælp at få. Autohjælp ja, til nærmeste værksted, men vil eller kan de ikke, kan der gå op til to en halv måned. Så står du på bar bund.
Anonym
Jeg kan se, der er stor forvirring om, hvad man må køre. Jeg forstår ikke, at man ikke skal have særskilt kørekort til autocamper. Der sker masser af skader. Nogle mener, at M1 betyder, man må køre op til 4.000 kg, men det er noget vrøvl. M1 er ikke en kørekortkategori, det betyder bare personbefordring. EU-reglen om 4.250 kg er ikke vedtaget endnu, og hvis den kommer, er det først om 2-3 år og kun for særlige køretøjer, fx el.
Anonym
I Tyskland og Østrig får du bøde, hvis du vejer over 3.500 kg og kun har kørekort til 3.500, fordi du ikke har kørekort til køretøjet, og du skal læsse af, til det passer. Har du stort kørekort, sker der ikke noget på grund af 6 %-reglen.
Anonym
Jeg kan se en masse dårligt om biler over 3.500 kg. Jeg har selv en, får ikke bøder for overlæs, og husk, det er en stor personbil.
Anonym
Du skal synes hvert år.
Anonym
Det koster tre gange prisen for 3.500 kg over Storebælt, og det er fuldstændig urimeligt.
Kender du svaret – eller har du samme problem?
Opret en gratis konto på et minut. Du kommer tilbage til denne tråd.